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判断摩托车高压气囊破裂的方法是：
1.点火不良、间歇性点火和行驶中断。
2.无法向火花塞提供高压电源点火，无法启动车辆。
3.点火异常、点火强度间歇或停止、加速无力、启动不良、因导通不良或漏电导致的行驶熄火。摩托车高压包又称点火线圈，由初级线圈、次级线圈和铁芯组成。使用时，先给初级线圈充电，在初级线圈中感应出200-300伏的电压，再与次级线圈相互感应产生18-20KV的高压。产生的电压取决于两个线圈的匝数比，最终高压输送到火花塞点火。
摩托车高压袋破裂会导致车辆高压袋内没有火花，导致摩托车燃烧不充分，车辆无力，油耗增加。行驶过程中车辆无法启动、间歇性点火或熄火等症状。摩托车行驶时有顿挫感，应该是高压包漏电造成的。如果漏电严重，骑车人会有触电的感觉，说明摩托车的高压包坏了。
在保证初级电压正常输入的情况下，取下火花塞，并连接到火花塞套筒上。打开点火钥匙，火花塞外端靠在发动机上。用脚踩摩托车启动杆，观察火花塞的情况。火花为蓝色，表示高压包状况良好。没有火花说明高压包已经烧毁，火花为暗红色，说明高压包应该报废。
摩托车高压包的主要作用是产生高压电，通过火花塞点燃气缸内的可燃混合气。它是一个微型变压器，把低压变成高压。当发动机高速旋转时，其电压可达20000伏左右。是很危险的部件，没事的时候最好不要碰。
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会出现摩托车无法打火，无法启动的现象。
摩托车高压包本质上是一个小型的变压器，它把摩托车电瓶输出的12V的低压电，转变成12KV的高压电，为摩托车打火，提供电火花所需的电力。
摩托车高压包（又叫火线圈），由一次线圈、二次线圈和铁芯组成。
其作用机理是：
第一步，使用时先给一次线圈充电，在一次线圈中自感应出200～300V的电压。
第二步，与二次线圈互感而产生出12～20KV的高压电（产生的电压大小取决于两线圈的匝数比）。
第三步，从高压包输出的高压电，输送到火花塞点火。
高压包好坏的检测方法：
第一步，把火花塞拆下连接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上。
第二部，用脚踩动摩托车启动杆或者用手按下电打火开关，观察火花塞打火情况，打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉。打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路。
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