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"共享汽车”是时下最热门的新鲜产物，轻点手机APP，消费者就可以借到一辆沪牌汽车，方便又时尚。然而，新事物也会产生一些新规则，用户如不仔细了解，会遇到不可预料的麻烦事。5月22日上午，用户黄先生就拨打热线电话，诉说他尝鲜EVCARD分时租赁汽车时的遭遇。
黄先生告诉记者，他5月21日是第一次使用分时租赁汽车EVCARD，选租了平台最新上线的宝马i3新能源汽车。在上海火车站的网点，黄先生找到了这辆宝马新能源车，不知什么原因，黄先生在该网点并没有遇到工作人员，他根据使用规则，刷卡将车开走。
约40分钟后，黄先生到达目的地赤峰路同济大学附近时，却发现因车型特殊，这辆车并不支持全网点还车，只能在指定网点归还。根据客服指引，较近的还车地点在人民广场附近。“我从火车站出来，车要还到人民广场，这还不如不开。”黄先生因急于办事，与目的地网点工作人员沟通后暂时将车停在了同济大学附近网点，先行离开。不料，此后的数次电话沟通，客服最后确认，车还是需要还到指定网点。黄先生又返回了同济大学附近网点，把车开回了上海火车站，还回了上车的地方。只不过，前后折腾一圈，APP计时共用车330分钟，需缴费716元，对此黄先生表示无法接受。
在这一投诉案例中，双方胶着的关键点在于，EVCARD有没有告知用户因车型特殊，只能还到指定网点这一规则？黄先生明确表示，自己在借车过程中没有看到还车地点。之后也是在条款深处看到相关内容，但并不明显。而EVCARD方面告诉记者，在APP中，“还车条款”为借车的先决条件，且十分醒目。也就是说，没有经过这个界面，是无法借车的。
黄先生究竟是没有在APP上看到条款，亦或是忽略了，目前已无法考证。目前双方正在进一步沟通协调，希望解决问题。根据黄先生的诉求，他能承担从取车到第一次致电客服这段时间的费用，但后续处理问题时等待的时间也要他买单不合理。EVCARD方面则表示，将在用户教育方面再下功夫，新事物出来，要让用户会用、善用。从企业角度来说，他们也准备提供一定的优惠，来补偿黄先生初次体验对APP不熟悉而造成的操作失误。
上海的共享汽车主要是EVCARD，这是一种基于时间的租车服务。根据车型的不同，收费标准也不同。其中荣威EI5的成本为0.8元/分钟或188元/天，北汽EC的成本为0.5元/分钟或108元/天。
关于EVCARD:
EVCARD是环球汽车旗下的品牌，是一种分时租车服务。EV成立于2013年，总部位于上海，2015年1月正式投入运营。有了EV的加入，上海的交通工具更加多元化，人们的出行方式更加智能化，极大地方便了人们的出行生活。
使用EVCARD的方法步骤：
1.下载手机里的“EV Card”app。
2.在“ev card”APP中完成新用户注册，然后根据提示登录并绑定个人姓名、年龄、个人身份证号、照片等信息。
3.登录后，根据想要租的车型支付押金，然后就可以成功预约车辆，到最近的网点取车。
4.用车后，按照手机上的提示，把车还到最近的网点。这时，整个用车过程就结束了。
百万购车补贴
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