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活塞环被积碳卡住后，会导致发动机烧机油。活塞环被积碳卡住后，就不能正常工作了。这会导致气缸壁上的机油被刮干净，所以发动机会烧机油。
在活塞环上，活塞上有油环和气环。油环起刮油作用，气环起密封作用。
当发动机工作时，机油会通过机油泵输送到发动机的各个部分，这样机油就可以润滑发动机的各个部分。
油将在气缸壁和活塞环之间，这可以防止气缸壁磨损。
如果活塞环刮不掉气缸壁上的油，就会导致发动机烧油。
发生这种情况后，应拆卸发动机以更换活塞环。
如果发动机长时间大量烧机油，会导致三元催化转化器损坏，发动机积碳增加。
而且，大量燃烧机油会导致机油不足，影响发动机润滑。
如果发动机长时间运转没有充分润滑，很容易造成拉缸。
如果这个故障不解决，可能会造成更严重的故障。
因此，活塞环被积碳卡住后必须立即更换。
平时用车时，不要往车内添加劣质汽油，这样会导致发动机积碳增加。
倍儿爽，活塞环修复液还是特别管用的，修复效果很强。
汽车经过长时间高负荷高速行驶，发动机某些部件受到损坏，往往会出现烧机油的现象。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
发动机烧机油是因为活塞环和气门油封磨损老化而导致的，气门油封可以不拆解发动机的情况下更换，但是活塞环就必须要分解发动机才能更换，所以只有拆解发动机才能从根本上解决烧机油问题。
对于轻微烧机油现象，选择品质更好机油粘度更大的机油使用，能够减少发动机摩擦损耗，减少机油损耗，从而可以减轻机油消耗及烧机油问题。
选择机油：
首先，机油分为矿物质油、半合成机油和全合成三大类。要知道全合成机油是这三类中最好的，相对流动性也是最好的。另外，无论是哪种类型的机油都有自己的标号，比如5W-30或5W-40。这些标号代表了机油的不同抗冻性和高温粘稠度。
W之前的数字减去35，就代表机油能在最低多少温度下保证车辆能正常发动，而后面的数字代表了机油在高温环境下的粘稠度，数字越高则越粘稠。
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