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太平洋汽车网工作原理不同，自动泊车系统：遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动，驾驶者只需要控制车速即可。自动驻车系统：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。
1、自动泊车系统：自动停车入位。
2、自动驻车系统：使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。
三、系统结构不同
1、自动泊车系统：一中央处理器和一车辆策略控制系统、一图像采集系统和一车载距离探测系统。
2、自动驻车系统：电子手刹（EPB）。
循迹倒车是指循迹倒车功能，驾驶辅助系统中的倒车辅助功能会记录倒车前的行驶路线，可循迹自动倒回相应距离，无需驾驶者控制方向盘。具备自动循迹倒车功能，尤其在窄巷等狭窄路况倒车的时候，可支持自动循迹原路返回功能，无需手动操作，就能自动完成倒车操作。
循迹倒车功能的优点是提高停车的方便性，对于一些新手司机和停车存在恐惧的车主来说，自动循迹倒车功能可以帮助他们快捷而又方便地将车辆停到适当的停车位上，不必因为倒车入库的困难而感到苦恼。
使用自动循迹倒车功能需要的条件也挺多，比如遇到周围比较多障碍物的话可能就停不了，也就是说一些复杂、很窄的车位无法实现自动倒车。再有一些极端情况，比如遇到铁丝网、悬崖等情况，也许会出现无法侦测的情况。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车上的这个OFF按键是什么作用的？
极限竞速地平线5循迹刹车入弯前的重踩刹车会又顺又重，会让车身一部份的重量急速转移到前轮，入弯之后持续的刹车减速过程会使车身重量继续的前移而增加前轮的循迹性，正常拐弯用循迹把握重量转移可以减少侧倾保证舒适。
极限竞速地平线5循迹刹车要注意什么 循迹刹车解析
入弯前的重踩刹车又顺又重，会让车身一部份的重量急速转移到前轮，入弯之后持续的刹车减速过程会使车身重量继续的前移而增加前轮的循迹性 (抓地力)，到达弯顶点时重量转移到一极限。
直道上重刹后入弯前的瞬间就要开始逐渐释放刹车，不要把刹车一直踩进弯心再放。
正常拐弯用循迹把握重量转移可以减少侧倾保证舒适。
此时的的循迹性也将是最强，之后慢慢的放松刹车同时缓缓的加油，避免车头快速的扬起而突然大幅的降低前轮的循迹性。
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OFF是车身稳定控制系统的关闭按键。该系统是默认开启的，长按这个按键可关闭。
该系统很多车都有配备，但不同品牌车型、不同技术提供商之间叫法会有不同，比如本田叫VSA，丰田叫VSC，日产叫VDC，宝马叫DSC等等。虽然叫法不同，但工作原理都差不多。这是一款主动安全配置。
其工作原理，就是当左右车轮的转速差超出电脑设定的阈值后，电脑会认为车辆发生了侧滑或甩尾，就会根据实际情况采取单车轮制动，同时降低发动机输出扭矩以控制、避免车辆出现侧滑、甩尾等情况。除此之外，一般OFF同时还集成了ABS（防抱死系统）、BAS（制动辅助系统）、ASR（加速防滑控制系统）、TCS（牵引力控制系统）等系统，不同品牌车型所集成的技术也是会有所不同的。
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