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是传感器问题。这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
奥铃捷运闪光器这样清除故障
可能是污垢和积碳过多，空气流通异常，无法准确控制正常的进气量，导致气体含量不稳定，让发动机不能很好地工作。
福田奥铃直接脱胎于五十铃底盘与技术的高性能柴油4JB1发动机，平均百公里油耗只有7升左右。此车型还有扭矩大、出色的燃油经济性和低排放等优点。而倒车雷达、冷光，仪表、225轮胎、电动门窗等整车配置也是一应俱全。
采用高档轿车内饰、仪表控制系统，造就完美的驾乘空间4处人性化设计，体贴入微全面造型的仪表台，CD唱机，高档倒车雷达等轿车雷达，一应俱全。仪表台外形饱满，与整车风格和谐统一。真皮+桃木方向盘轿车设计，动力转向，带给你全新的操纵享受。全新仪表台,轿车化中控制台。
底盘设计
底盘结构采用了德国专家改进的加强型五十铃底盘系统，承载能力增强，并且结合了全新设计的高性能四回路保护阀刹车系统，可以精确控制重载行驶车辆；同时，还有莲花公司专门为高速而设计的车架和前、后桥系统，均有效地增强了车辆高速行驶的稳定性与安全性。
奥铃捷运的悬架，采用的是加强型前后钢板弹簧式，高承载能力的非独立悬架，最大承载量是4吨。
闪光器也称闪烁继电器,它串联在变型运输机、拖拉机等前后转向信号灯和仪表板指示灯的电路中。当这些机车转向时,用以产生明显闪烁的信号以表示机车的行驶方向。下面谈谈闪光器常见的故障及排除方法。
1.转向灯闪光频率不正常
闪光器的闪光频率一般要求在65～120次/min,若闪光器闪光频率低于65次/min或高于120次/min均说明转向灯的闪光频率不正常。其原因除闪光器本身的故障外,还与转向电器中所用转向灯泡的功率有关。通常在闪光器的外壳上都标注有闪光器所能承受的额定功率,只有当转向灯泡的总功率与闪光器的额定功率相匹配时,才能保证转向灯的闪光频率处在正常的范围内。例如,上海250型拖拉机转向电路中闪光器的额定负载为43W,它的前后转向灯各用21W的灯泡,仪表板上转向灯用1W的灯泡。这样转向灯泡的总功率与闪光器的额定功率相等,可保证转向灯的闪光频率正常。使用中,当闪光频率低于65次/min时,可检查转向灯泡的总功率是否小于闪光器的额定功率,分别查看前、后、左、右各个转向灯是否损坏,如有损坏则应予以更换。若转向灯泡没有损坏,可核对转向灯泡的总功率是否过小,过小应更换正常功率的转向灯泡。当闪光频率高于120次/min时,应检查转向灯泡的总功率是否大于闪光器的额定功率,如更换损坏的转向灯泡时,任意换用比原功率大的灯泡,或在增挂拖车时,转向电路中增接拖车转向灯,这样使闪光器的负载电流增加,造成转向灯的闪光频率过高。将功率较大的转向灯泡更换掉或去掉多接的拖车转向灯,转向灯的闪光频率即能恢复正常。
如果不是上述原因,则故障在闪光器内部。如车辆上的电流表完好,可在车辆上对闪光器进行检查。其方法如下:将发动机熄火,接通电源,转向开关接通一侧转向灯电路,使一侧转向灯闪光,观察电
流表指针读数,若指针指向负侧3A的刻度上,而转向灯闪光频率低于65次/min,可将闪光器盖打开,将里面的镍铬电阻丝适当拉紧一点,直到转向灯的闪光频率达到要求为止;若转向灯的闪光频率高于120次/min,应将镍铬电阻丝适当放松一点,转向灯的闪光频率降至符合要求为止。
如果电流表指针读数小于3A,说明闪光器的附加电阻过大,应更换附加电阻。若电流表指针读数大于3A,则说明闪光器的附加电阻短路或损坏,此时,也应修复或更换。
2.左、右转向灯都不亮
发生此故障时,可将闪光器两个接线柱上的连接线拆下,然后对接起来,并将转向灯开关左、右拨动,如果左、右两侧的转向灯都亮,说明闪光器内部有故障。打开闪光器盖,用螺丝刀搭接两触点,并拨动转向灯开关,若转向灯发亮,说明触点氧化,可用铂金锉锉平两触点接触平面,闪光器即能恢复正常工作;如果故障不在触点,应检查附加电阻和铁芯线圈是否断路或烧毁。发现断路或烧毁时,应进行修复或更换。
如果故障不在闪光器,应检查闪光器与电源开关、转向灯开关之间的连接线以及转向灯开关等是否有断路或接触不良,根据情况应进行修复或更换。
此外,如个别闪光指示灯不亮,则说明从开关到灯泡的线路断路或接触不良,可用试灯法进行检查。
3.闪光器烧毁
闪光器在使用中烧毁多数是因铁芯线圈烧毁所致。铁芯线圈烧毁的主要原因是转向电路中出现了短路或搭铁故障。如闪光器与转向开关相互连接的导线破皮搭铁,或转向开关的一端脱落而搭铁等造成短路,使流经铁芯线圈的电流剧增而烧毁
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