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“车在家趴窝，ETC还忙活!”郑州市民张先生因为疫情宅在家几乎没出门，车也没开过，这几天却收到4笔ETC扣费通知信息。今年1月1日起，全国高速公路联网收费的新系统正式启用，实现全国高速“一张网”运行，河南省也是如此。如今ETC新收费模式运行将2个月，类似遭遇ETC不明扣费的不止张先生一人，为何会出现这种情况呢?
案例人在家中待，收到4条ETC扣款信息
近日，郑州市民张先生收到4条ETC通行费交易信息：2020年2月21日16:11:12，—2.99元;2020年2月25日14:00:12，—13.34元;2020年2月25日14:00:12，—8.19元;2020年2月27日14:29:17，—3.81元。
这让张先生很不理解，因为：据他了解从2020年2月17日零时起至疫情防控工作结束，我省高速公路免收通行费;2020年1月9日以后他就没有开车走过高速;还有扣款信息中2月25日当天的两笔扣费时间相同。张先生怀疑，“我的ETC是不是被盗刷了?”
2月27日，记者拨打ETC服务监督热线95022进行咨询。接线员解释说，“ETC新收费系统切换后，扣费有延迟的可能，我们尽快查询核实后给回复。”
由于担心自己的ETC出问题，2月28日，张先生拨打95022核实查询结果，接线员回复说，“昨天已经登记过信息，请耐心等待，肯定会给回复”。
原因新收费系统不稳定所致
河南省高速公路联网管理中心有关人士解释说，出现此类问题的原因是，新的收费系统不稳定，集中结算费用出现延迟等问题。交通部门、ETC运营公司正在开会协商车主反映的类似问题，将尽快解决。有疑问的车主可打95022反映登记信息，核实后将回复。如果确实是误扣费用，将全额退换。
此外，记者注意到，2月11日，交通运输部曾发布公告，近日，各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理，对前期通行但未结算的高速公路通行费统一进行扣费，形成了月结单。目前，全国高速公路联网收费系统已完成优化调试工作。从2月1日起，ETC客户通行高速公路时已按照运营规则即时结算。
交通运输部还表示，ETC系统问题在2月底前一定解决，以保障通行优先和不让司机吃亏的原则，及时妥善处理各种突发状况。
梳理ETC通行扣费热点问题汇总
●为什么会延迟扣费?
支付高速公路费用的若为记账卡，则为先通行后付费，属于正常现象。
车主过收费站后，后台计算费用，先由路方发至各发卡方，再由发卡方发送至银行，最后到用户处做结算，因各路方同步存在时间差，导致扣款信息发送不及时，则产生延迟扣费现象。
●为什么会分多次扣费?
自2020年1月1日0时起，全国高速公路陆续将调整计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计(收)费模式”。即原来仅收到一条扣费通知，变为收到多条扣费通知，汇总扣费金额保持一致，不会重复扣费。
在新的收费模式下，全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定，明确每个相邻收费站点所组成的收费区间及计费匝道的收费费率、收费系数、收费里程及收费金额等具体信息。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用;需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。
●为什么会有几分钱的扣费金额?
费用变化源于计费模式改变。原来的收费系统是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，基本体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”。?另外收费取整规则发生变化，主要是由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。
根据交通运输部门发布的高速公路收费标准调整通告，除了收费费率略有不同外，各省均遵从交通运输部、国家发改委相关文件的指示，落实了“分段收费，分段扣费”“按车型收费”等原则。
●为什么出口不显示扣费金额?
根据高速公路新的收费政策，ETC是分段扣费，在高速上经过门架时就已经扣费，出口不显示属于正常情况。
取消省界收费站后，实现了分段精确收费，实际里程数字并不是两座收费站之间的距离，也就是说走多少路交多少钱。
●为什么出口收费显示为“0”?
使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口“显示收费为0”主要有3种情况：
1、用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费用显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，需用户至发行方补缴;
2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元;
3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。
●为什么连续收到扣费短信?
这也是张先生2月25日连续两次被扣费的原因。
根据交通运输部通知，全国高速公路联网收费系统正在加快转换磨合。根据取消高速公路省界收费站总体工作部署，近日各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理，对前期通行单未结算的高速公路通行费统一进行扣费，形成了月结单，ETC车主将通过手机短信获知1月扣费情况，?也可通过“ETC助手”微信小程序查看通行时间，出入口等明细信息。
●ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截?
ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面解释：
A、入口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。2.OBU内无卡或卡未插好。3.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。4.OBU和ETC卡不一致。5.储值卡内余额为0元。6.ETC货车称重超限或无称重信息。7.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。(通常为凌晨2时至5时)
B、出口收费站被拦截：
1.OBU被拆卸。2.OBU内无卡或卡未插好。3.无入口信息。
C、主要解决办法
OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致：需要用户到发行方(即办理ETC的单位)根据实际情况按规定进行处理。
状态黑名单：有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销。例如用户未及时还款(记账卡欠款)、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。
追缴黑名单：追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。
货车无入口称重信息：车辆掉头重新在入口称重处进行检测，不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。
●车主对扣费有异议怎么办?
针对个别车辆收费金额异常的问题，交通运输部表示，目前，全国高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车主利益受损的原则，先抬杠放行，调查清楚后再作处理。
同时，要求各地在第一时间与当事人联系，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。确属错计费多收费的，必须全额退还。目前，各地已经组织了技术团队，全力攻关，将加快改进完善。
最后提醒一下，高速ETC扣费出现异常的车主，可拨打全国ETC服务监督热线95022进行咨询。河南汽车资讯编译
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