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R-V 致在将于5月29日正式亮相。
广汽本田旗下全新SUV ZR-V 致在是一款紧凑型SUV，市场定位介于缤智和皓影之间。新车与思域/型格同平台打造，采用了全新设计语言，配备1.5T发动机。据悉，新车有望在近日正式上市。
新车的外观设计与美版的HR-V如出一辙，采用了全新的设计手法。新车的车头为六边形中网，内部辅以蜂窝网状格栅，两侧上方则是凌厉的大灯组，再配合分段式的运动风格包围，车头带来了不错的运动感。
精装修的缤智？还是青春版的皓影？试驾广汽本田ZR-V致在
ZR-V致在自上市以来，广受年轻消费者追捧，如今ZR-V致在又有新成员加入：2月20日，广汽本田ZR-V致在e:HEV混动版正式上市，推出4款车型配置，指导价17.99万到22.89万元，搭载第四代i-MMD混动系统。同时，ZR-V致在240TURBO科技版上市，售价16.49万元。
ZR-V致在定位介于缤智和皓影之间，英文字母“Z”是在数学函数中代表中第三个未知数；回应了Z世代对移动的展望和要求，寓意可变的、未知的、新体验和极致的追求；“R”，既Run-about，代表自在驰骋； “V”既Vehicle。
其中文命名“致在”，“致”意味向往、到达；“在”寓意为自由自在、畅快驰骋；“致在”的整体含义是在繁杂生活中异彩精致的个性存在，是享受都市驰骋的随心自在。
ZR-V致在采用独特的设计语言，前脸采用蜂窝状的前格栅，搭配发动机舱盖上十分明显的筋线，肌肉感明显，呈现出强烈的运动感。车尾的设计更为简洁，L型的尾灯灯带和前LED日行灯遥相呼应。
智能装备上，ZR-V致在e:HEV入门即满阶，搭载的众多配置超越同级，配备的10色可调式车内氛围灯是广汽本田首次搭载，7种色彩及3种色调智能切换；同级少有的通风/记忆座椅令人身心舒畅，瞬间吸走多余热气，为舒适度增色不少；还有同级独有的12扬声器的BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等。
ZR-V致在e:HEV还搭载了HUD抬头显示系统、MVCS 360°全景影像系统、无线充电、电动感应尾门，能智能识别1000+条指令的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，以及让新手司机安心、放心的Honda SENSING安全超感系统的智驾辅助。
动力上，ZR-V致在采用第四代i-MMD混合动力系统，这是本田20多年混动技术的最新成果，历经四代进化，集合本田F1赛道多年赛事经验打造而成。其搭载的全新2.0升阿特金森直喷发动机采用了缸内直喷、13.9超高压缩比、350Bar高压喷射多段喷射技术，能达到41%的世界顶尖热效率，驱动电机峰值扭矩高达315牛·米，提速强劲又迅速的加速G值，整车的动力输出比肩3.0L V6发动机。
得益于全新PCU、IPU的超强电控能力，0-120km/h区间内提速线性又畅快。而在双电机的加持下，强力加速与高速巡航时，ZR-V致在e:HEV始终保持领先同级的静谧性，完美兼顾了汽油车的强劲动力与电动车的静谧享受。
ZR-V致在e:HEV融合了第四代i-MMD混动系统与Honda Architecture新架构平台，拥有e:HEV混动专属外观与众多同级少有、媲美豪华车的尖端智能装备，拓宽了广汽本田电动化事业的战略版图。
邢车博士工作室
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最近，我们试驾了一台来自广汽本田的SUV车型——ZR-V致在，可能很多人会感到陌生，表示没听过这个名字，没听过就对了，该车是广汽本田最新导入的紧凑型SUV，定位在缤智和皓影之间，海外的HR-V正是它的同款车型。
和本田传统车型相比，不论是整车设计还是车型配色，又或是内饰做工到配置搭配，ZR-V致在均有着“非常规”的表现，甚至有点颠覆我们对本田车型的认知。在这台车上，“精致感”这个词可以说贯穿全车。
至于本田ZR-V致在综合表现如何，下面我们就为大家做个详细介绍。
外观：有别于本田传统设计，视觉效果低趴
ZR-V致在的设计很有意思，圆润活泼的造型不同于本田传统车型，更不同于市面上惯用的凌厉风格，毫不夸张的讲，如果你把它的LOGO遮住，它所呈现出的感觉更像是一台来自欧洲的产品。
ZR-V致在的设计造型和美版HR-V大致相同，新车采用了本田“华服”设计理念，讲究大方得体，在拥有不错差异化的同时，这样的设计反倒有种萌萌哒的感觉。此外，时尚、精致也都是这套外观的修饰词。
侧面部分，由于车身较矮，再加上这个略带溜背的尾部造型，所以整车侧面造型颇有几丝跨界车的味道。有意思的是，为了减少驾驶员盲区，提供更好的视野，ZR-V致在对外后视镜位置进行了优化。?
车身配色方面，作为一台主打年轻消费者市场的产品，新车提供了远山岚、炽热黄等更显年轻个性的配色，让这台车在视觉上灵动了不少。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。作为参考，缤智长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm；皓影长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm。可见，ZR-V致在的轴距优势还是比较明显的，与大热车型皓影相比，也仅有46mm的差值。
车尾设计走简约路线，没有贯穿式车灯，也没有“花里胡哨”的尾灯，多说不说，传统的尾部设计反倒让这台新车拥有更为协调的视觉效果。此外，双边共两出的梯形口排气口，搭配金属亮色材质，为该车增添了更多都市气息。
就外观来看，ZR-V致在采用了一套全新的设计，在如今套娃遍地的汽车市场，它的到来反倒增加了存在感和话题度。此外，年轻的设计和低矮扁平的车身，让它更容易被年轻消费群体所接受。结合不错的车身数据，它更像是一台玩运动范儿的青春版皓影。
内饰：型格同款设计，搭载最新车机系统
和造型独特的外观相比，ZR-V致在的内饰表现相对就要熟悉一些了。新车采用了型格同款的内饰设计，悬浮式中控屏和贯穿状蜂窝造型的空调出风口很有辨识度。值得一说的是，该车内饰运用了大量仿皮材质，甚至连换挡区域都用了皮质包裹，可以说相当精致了。
具体来看，新车配备了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘；中控中央采用了悬浮式触控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统；最最重要的是，空调区域的物理按键得到保留，行车过程中也能够方便操作。就这套内饰来看，可以说实用性和科技感融合的相当到位。
来看这块大屏，Honda CONNECT 3.0支持导航、音乐、电台、天气等在线应用，另外还可通过手机APP进行远程控制，以达到空调调节、车锁开关、车窗升降等功能。此外还能与天猫精灵进行配对，进行车家互联。
安全配置方面，ZR-V 致在全系搭载前排膝部气囊；通过前广角摄像头，可检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者等；带拥堵跟随功能的自适应巡航控制（ACC），可检测到从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，并进行加减速；新增BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统等。
综上所述，ZR-V 致在的内饰表现还是不错的，尤其是大面积皮质包裹、Bose音响、车联网等的出现，在合资汽车市场它的配置表现可以说相当主流，甚至出现了很多同价位车型不具备的配置。
动力：“加高版型格”，动态驾驶很本田
好，最后我们来说动力部分，作为与型格同平台打造的产品，ZR-V致在的动力表现及驾驶感受还是值得拿出来说一说的。
动力方面，ZR-V致在全系搭载1.5T发动机，这台1.5T直列四缸发动机属于地球梦系列，最大功率134kW（182马力），峰值扭矩240N·m，账面数据和型格保持一致。与之匹配的是CVT变速箱，可模拟7个挡位。
来说试驾感受，ZR-V致在提供了经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式，每种模式均对踏板进行了不同的调校。经济模式下能感觉到动力比较乏力，动力模式下则显得“贼”了不少，我们试驾的路段均为城市道路，绝大多数情况下都在标准模式下进行。
新车的油门调校还是走灵敏那一卦，轻踩油门就能感受到这台1.5T带来的威力，好在整体输出较为线性，特别好适应。前面说过，这台CVT变速箱能模拟7个挡位，所以当你猛踩油门，亦或是在激烈驾驶时，多少也能感受到它所带来的“换挡快感”。
悬架方面，该车采用了前麦弗逊式+后多连杆式的搭配，结构与型格保持一致，是这个价位应有的水准。新车底盘融入了本田DNA，减振器阻尼强，滤震处理到位，转向手感紧绷，配合其略显低趴的造型，整体驾驶感受还是相当棒的，浓浓的本田味。
写在最后
结合平台、空间、驾驶质感等各个方面，ZR-V致在更像是一台青春版的、更运动精致的皓影，当然它也有很多独到之处，比如不再套娃的外观、精致的内饰、越级的配置等等，总之，ZR-V致在是一台不一样的SUV。如果你恰巧想要一台年轻运动，又不想太过张扬的精致SUV，广汽本田ZR-V致在会是一个好选择。
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