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车友们，大家好，给大家拜个年，第一次在汽车之家论坛发帖，有些不知如何下笔，而且文化程度不高，文笔不佳，也望大家轻喷[嘻嘻]?鼠年伊始，赶上疫情蔓延，刚好有时间坐在家里静下心来写些东西，发表一下个人对选车用车等方面的小见解，希望能从大家的品论中学习点东西，也许个人的一些经验也能给想选冠道的车友一些启发。?闲言少叙，书归正文。
换车原因：本人男，33岁，居住在辽宁省大连市，家中有一台11年的八代索纳塔，是当时第一批购买的，也当了小白鼠，2.0自然吸气，百公里14L的油耗，现在天窗响，中控响，B柱响，响得人头都大，不过该咋说咋说，韩系车虽然质量一般，但设计真的挺好看的，就是放在现在看，仍然很喜欢，车况比较好，里程数也不高，家里最后绝对不卖它了，留着媳妇或者家人开。这样购车预算一下就少了不少，从25万直接缩水到20万以内，也直接关系到与冠道结缘。19年6月份结的婚，也打算要孩子了，家里人口一下子多了起来，而且居住地离市里较远，一台轿车实在没法满足出行需求了。
陪伴9年的小八，继续在家服役。
车型：?19年8月开始动换车的想法，先是在各个APP上成天研究，对比。直到10月份开始去店里看车，只想买SUV，轿车开够了，通过性还差，起初看了途观L，斯柯达柯迪亚克，比亚迪唐DM?途观L-感觉扎实中庸，各方面都不错，但又都不突出，油门响应迟滞，开起来感觉很不爽，性价比真的低。?柯迪亚克-性价比很高，试驾感觉动力充沛，稳定扎实，噪音略大，缺点是保值率低，市场认知度低，而且车内胶味较大，门把手异响，内饰简陋。?唐DM-车是好车，但贵就一个字，而且小区装充电桩比较麻烦，稀罕了半天，放弃了。?后来陆续看了雪佛兰探界者，荣威RX8，都没有那种眼前一亮的感觉。?跟媳妇商量了一下，去看看日系车吧，经济实惠，还抗造。于是进了本田，是东风本田的展厅，我们看到CRV的时候，就感觉这车除了屁股不好看，其他真没啥毛病，再往里走，看到URV的时候，打开车门坐进去，我们俩就都挪不动步了。稀罕了半天，坐车里跟媳妇说，广汽本田还有一款冠道，同平台的，基本都差不多。二话不说就去了广本4S店，展厅停了一台370的黑色冠道，看了好久，迷住了，因为对比了这么多车，坐在车里，找不到坐在冠道里那种高级感，不是很好形容，就很棒。?马上安排试驾，由于之前做过功课，对比了1.5T和2.0T，于是商量试驾两种动力，店员也同意了，当时店里不忙。2.0T的油门响应及时，但感觉低转速动力不足，可能是涡轮介入晚的原因吧，倒也不是肉，因为个人认为没有肉车其实，只要舍得踩油门，啥车起步都有劲。2.0T动力储备确实比1.5T的更从容一些，开到100KM/H之后，1.5T开始感觉疲软，可2.0T感觉油门还有挺大空间的，这就是差距，不得不承认。1.5T开的时候，满载，车上5人坐满，开了一圈，就俩字，够用，家用足够，想超车，跟车激烈驾驶，开S档也能凑合窜一窜。但目前城市路况，机会也不多，总之挺满意的。?从此之后，再没去过别的品牌的4S店。。。我在网上找了一些车，发给媳妇，一律被PASS。最终决定，就冠道了[嘻嘻]
既然决定冠道了，就要掂量自己手里的米了，选择贷款购车。?其实感觉买车最好的月份是8-10月，8月份有不少大型车展，10月份接近年末，而且百姓手里都有些闲钱了，商家的活动会格外多，有些可能还会延续车展优惠。?10月末份4S点来电话说要搞一次活动，有不错的优惠力度，周末带着家人一起去参加了活动。?反正都要贷款了，就对比了一下配置，和还款压力。?370的不上4驱没什么意义，上四驱又有点贵，月供四五千，压力稍微有点大。买车毕竟是消耗品，所以还是要量力而为。这没什么好丢人的，确实都知道370的好，但不能因为买台车而增加生活负担，买车干嘛的，享受的，便捷的嘛。?240的配置可选的比较多，但精英无疑是性价比之王，厂家还有补贴，3年免息，优惠力度不错，20W的裸车价+8500元购买的6年不限次数保养，加上杂七杂八的费用算下来，首付了15万左右，贷款每个月还2000出头，还没有利息，固定的数，基本没什么压力。?谈了下赠送，包含脚垫，灭火器，行车记录仪，车顶行李架，倒车影像，车后雷达，全车膜，车右侧盲区摄像头，交了1W订金，销售说一个月可以提车，但因为家中有其他事情，把提车时间延后到了12月末。
为什么买精英版本，不单单是因为便宜，因为老车开了9年，天窗开的次数两只手都能数的过来，个人觉得没有任何作用，而且五六年之后，还有异响漏水等风险，所以宁愿不要，可能是心理作用，总感觉没有天窗的话，车身强度会好一些。而且配置很多都可以自己加装，本人就是对灯光有种莫名的追求冲动，虽然知道副厂比不上原厂的强，但这个仁者见仁智者见智，索八换的氙气大灯，雾灯之类的，副厂件也很耐用。?赶上天猫双11，选购了一些喜欢的装潢产品。?包括：LED大灯总成、LED雾灯总成、车窗升降器、门槛灯、机盖灯，专用手机支架、避光垫（后悔）、前窗遮阳挡（后悔）、迎宾镭射灯、钢化膜、挡泥板（后悔）、后备箱隔板垫、后备箱垫、座椅下出风口罩、门槽垫（后悔的一批）、前后熏黑贴条、小米车载净化器，钥匙套，前后雷达，总计费用9000左右。?办理贷款，准备妥当，坐等提车。
12月17日接到4S店通知，18日可提车了，心里很高兴，请了一天假，一早晨就带着一家人赶奔4S店，提车手续繁琐，忙碌了一上午办完手续，中午时银行放款，顺利提车。[胜利]?这里顺便多说两句，提车的时候不论在哪个4S店，一定要当场定下来具体哪天上牌，哪天做加装，有VIP服务群要加进去，并且打好招呼，做什么项目和时间。回家之后再联系，很麻烦，而且有可能会出现，无人搭理的情况。?约定了1月2日上牌，1月16日做加装。年前车多忙，相互理解吧，大过年的。
这时候的它看起来还没啥精神，全家都很开心。
其实早就有想法写篇帖子，怎奈这中间出了个大插曲，很悲催。?1月1日新年?元旦，一家人开开心心的去老丈人家一起过节，200公里的路程并不算远，早晨去车不多，晚上回大连，车就很多了，大家都比较小心，可总有分神，打瞌睡，疲劳驾驶的。一个不小心，在高速上被CR-V残忍追尾。下车看是个女司机，说不好意思疲劳驾驶了，肺都要气炸了当时，可是没办法，打不得骂不得，只能报警等交警来处理。哎，牌子都没上的新车啊，太心疼了。。。排气管，后备箱，后杠受损，4S店都给换了新的，维修费用4万左右，说对车身结构没有影响，不建议走诉讼程序，基本都不会赔偿折损费，只能认栽了...
CR-V车损较重，发动机受损，水箱破裂，漏了一地，冠道后杠还是挺结实的，
排气管，后备箱，后杠受损
1月12日维修完，14日上牌，16日装潢，这里着重提醒一下，如果有新车友想买冠道，4S店送的倒车雷达，能不要尽量不要，那是铁将军的副厂雷达，突出车体不说，走线还乱，而且是单独在仪表台上加个小屏幕显示，很不美观。?因为工作忙，加装各种东西一直拖到1月21日也就是腊月二十七才全部弄完。?直接上图吧比较直观。本人比较懒，拍的少，见谅哈。。。
更换的副厂大灯，贴黑的中网，英气十足。
侧脸好看
溜背造型，有人喜欢有人厌，众口难调，但存在即合理，也勿喷。
内饰座舱，就是有种高级感，说不上来，坐进去就感觉挺高级的。原谅鄙人词汇量匮乏吧。。。
完美的后排空间，90°开启的后门，老人小孩上车都格外方便，但一定注意别停太近了。。。
大鹏展翅来一个
安装所有精品的小师傅，人干活非常仔细，也处处为车主考虑，东西不合适，甚至现场加工替换品，走线精密隐蔽，保护措施到位，大赞，有大连的朋友要弄车，可以问我。
室内停车场大灯效果，可算作夜晚效果。
近光灯效果，由于带透镜，光要比原厂灯更聚集一些切线也比较分明。
远光灯，亮瞎眼，太刺眼了有点。
机盖灯，匹配挺好的，微微熏黑处理，转向是流水形式，日行长白灯，但不够亮。
镭射迎宾，玻璃菲林的，挺贵，不过跟星空版的一样。
门槛灯，没卵用，就是感觉高级了点。
正常夜晚在路上跑，灯光效果就是这个样子
后某宝买的原厂雷达，在仪表显示，全车8颗，原车孔位走线，非常隐蔽，比4S店送的不知道好多少倍。
大黑和小白的合影，都超爱，不偏心。[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
目前是这样的油耗，还能接受，毕竟1.7吨的车，10个油已经很满意了。
我看都拍钥匙，咱也拍一个吧算是认证。
外观:看起来壮壮的，肌肉与时尚兼备。五星?动力:1.5T家用足够足够，高速不虚。四星?乘坐：底盘扎实，滤震出色，静音在本田车里算很好，跟索八一比就是炒鸡棒。五星?驾驶：方向盘偏重，悬挂较软，急弯侧倾，起步着急。这车坐起来比开起来舒服，男人嘛，为家服务。三星?缺点：低速噪音大，跟车费劲，需要挂S挡，佛系可无视，油箱小，但也够用，毕竟车还是比较省油的。?很多人都说精英版配置低是大缺点，个人认为不是，因为他价格在这摆着，一分钱一分货，给配备了换挡拨片，定速巡航，大屏中控，这些其实挺不错的了。?就写到这吧，大家有什么要了解的，尽管问，知无不言言无不尽。?Ps：请问怎么申请精华帖，初来乍到，不懂规矩，万望提点。
2020款广汽本田冠道共推出8款配置，共有1.5T和2.0T两种动力可供选择，均符合国六排放标准。新车市场指导价为22.00-33.28万元，享受整车三年或十万公里保修政策。目前，广汽本田各特约店已全面开始接受预定。
一、车型简述
新款冠道在外观方面进行了多处调整，虽然幅度都不算太大，但依然提升了整车的视觉观感。全新设计的进气格栅更具层次感，另外粗壮的镀铬装饰条也进一步提升了精致感。车尾溜背式设计得到了保留，优雅大气而且极具辨识度。车尾部分，新款冠道全系更换了双边共四出的排气，散发出浓郁的运动气息。
配置方面，新车从240TURBO两驱智享版开始标配LED大灯，此外LED日行灯、自动大灯、转向辅助灯以及车前雾灯也是一样。大灯高度可调以及延时关闭为全系标配。
新款冠道轮胎尺寸为245/55 R19，全系统一配置。轮圈采用多辐造型设计，造型运动 时尚 ，十分美观。
新车共提供了六种车身颜色可选，顶配版本的370TURBO四驱至尊版双色车身则为酷黑/威尼斯蓝和酷黑/星月白两种配色方案。个人感觉星月白漆面更值得推荐，简单素雅，而且使得整车的视觉一体性更强。
内饰方面，作为中期改款车型，新款冠道在设计和布局方面都并未进行调整，主要升级点还是集中在了配置部分。新车装配有全新的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，UI设计以及人机交互都有着较大程度的优化和提升，另外中控台下方新增的手机无线充电也颇为实用，迎合了目前的主流趋势。
新款冠道依旧提供240TURBO和370TURBO两种动力可选，分别搭载L15BD型1.5T直列四缸发动机和K20C3型2.0T直列四缸发动机。传动方面，240TURBO和370TURBO车型将继续分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。
240TURBO车型均为两驱版本，而370TURBO车型除入门的豪华版之外，另外三款车型均搭载了适时四驱系统。
二、车型配置亮点及推荐
新款广汽本田冠道入门版车型为240TURBO两驱精英版，售价22万元。动力部分，其搭载了1.5T发动机匹配CVT变速箱，虽然动力储备不算充裕，但是满足日常使用并无太大压力。配置方面，5座大空间颇为实用，再加上前排座椅电调、自动空调、后排独立空调以及全车多层隔音玻璃，因此入门版车型在舒适性方面的表现相当不错。另外，多功能方向盘以及8英寸中控显示屏也都是非常实用的配置。
虽然舒适性方面的表现可圈可点，但是入门版车型也存在硬伤，除了灯光系统配置较低以外，其在安全性方面的配置也并不完善。且不说主动安全配置，就连比较常规的倒车雷达和影像都没有配备，这对于一台中型SUV车型来说，确实是有些太过寒酸了。当然，灯光系统以及倒车雷达和影像都可以通过后期加装来解决问题，但至于权衡两者的利与弊，最终还得看消费者自己的选择。就我个人角度来说，如果是对于安全配置并不在乎的消费者，那么入门版车型也是值得考虑的，毕竟大空间以及丰富的舒适性配置还是挺有吸引力的。
三、推荐车型配置分析
针对2020款广汽本田冠道，个人首推车型为240TURBO两驱智享版，售价25.58万元，相比低一个版本的车型贵了1.6万元。对比来看，1.6万元的差价能够换取到可开启式全景天窗、主动降噪、前排座椅加热以及前排头部气囊等无法通过后期加装得到的配置，非常划算。另外，LED自动大灯、外后视镜电加热、倒车雷达以及倒车影像也都非常实用，因此性价比很高。
240TURBO两驱尊享版售价26.58万元，相比推荐车型贵了1万元，提升主要是增加了主动安全配置以及电动后尾门。虽然安全配置并不能以金钱衡量，但考虑到目前许多消费者对于主动安全配置并不是“刚需”，钱更希望花在看得见摸得着的舒适性和实用性配置上，因此综合来看，在1.5T车型中，售价25.58万元的240TURBO两驱智享版性价比更高。
考虑到有些消费者对于动力有着更高的需求，因此针对370TUBRO车型也提出了相应的购买意见。售价29.28万元的370TURBO四驱尊享版性价比非常不错。其相比两驱豪华版增加了四驱系统，另外还配备了电动后备箱、GPS导航、车联网以及倒车雷达，这些配置对于1.3万元的差价来说还是非常划算的。
370TUBRO至尊版售价32.98万元，虽然配置提升非常显著，但大多是锦上添花，对于日常实用性的影像不大，考虑到车型定位，3.2万元的差价实在是不具备任何的吸引力。所以，如果考虑入手2.0T的370TURBO车型，那么四驱尊享版最为值得推荐。
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