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伴随着全国多个省份和城市逐步取消对皮卡进城的限制，皮卡车型再度成为众多网友和消费者关注的热门，而在国内汽车市场上，50-60万元价格区间中，美式皮卡的代表福特F-150?LTD显然是一款非常值得关注的车型，这款车型在豪华感和舒适性方面，丝毫不逊色于众多同一价格区间的中大型SUV，对它们形成了很大的竞争压力，特别是其中的代表车型丰田普拉多，曾经是众多追求舒适性和实用性消费者所热衷的选择，但在皮卡政策越来越宽松的今天，丰田普拉多能否顶得住福特F-150?LTD这样的美式豪华皮卡车型带来的竞争压力呢？我们不妨来对比一下。
目前福特F-150?LTD在国内的官方指导价为57.28万，终端市场还有一定幅度的优惠，而普拉多目前在国内市场的售价区间为43.58万至60.48万，为了给大家一个更为清晰的参考，我们选择了和福特F-150?LTD官方指导价相当的2018款丰田普拉多3.5L自动VX?NAVI车型，其官方指导价为59.58万。需要指出的是，目前普拉多全系车型均为国五排放标准，在国内很多地区已经无法正常上牌。
外观：精致大气VS沉稳厚重
外观小结：从两款车型的外观上我们可以很明显的看出，福特F-150?LTD作为一款典型的美式皮卡车型，整体设计非常的精致大气，不仅车身尺寸上比普拉多更为高大威猛，而且很多细节也都彰显出了豪华感。相比之下，普拉多作为一款典型的中大型SUV，在造型上较为稳重，线条也更为简约，符合绝大部分用户的审美需求。
内饰与配置：豪华全面VS低调够用
内饰配置小结：从内饰设计和空间以及配置上看，福特F-150?LTD更接近于一款豪华SUV，但又融合了皮卡车型的实用和便捷，尤其是各项配置都非常的全面，无论舒适性还是安全性都很到位。而普拉多在配置上整体也很丰富，驾乘舒适性和空间表现也不错，但是相比皮卡车型，在载物能力上要稍逊一筹了。
性能底盘：强劲给力VS?稳定可?
性能底盘小结：在性能层面上，很明显福特F-150的发动机性能要比普拉多强悍不少，而且其搭载的10挡手自一体变速箱的平顺性、舒适性和燃油经济性都很出色，再加上前桥限滑差速器，后桥差速锁以及中央差速锁组成的四驱系统，多种驾驶模式选择，无论是日常用车还是应对复杂路况都能轻松Hold住。而普拉多作为一款有口皆碑的中大型SUV，其搭载的3.5升自然吸气发动机与六挡手自一体变速箱的组合历经多年的市场检验，稳定性和可靠性都很出色，四驱系统的表现也不错，对于日常使用是没有问题的。
总结：在皮卡政策日益放宽的今天，对于丰田普拉多这样的中大型SUV的目标消费群体来说，福特F-150?LTD的豪华感和进口车的身份，都是普拉多这样的车型所不能带来的，再加上F-150?LTD丰富的配置，出色的实用性以及强劲的性能，随着越来越多的地区和城市放宽皮卡进城的政策，福特F-150?LTD也将成为取代中大型SUV进入千家万户的最佳车型选择之一。
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什么叫做全尺寸SUV和全尺寸皮卡
我个人的推荐：
SUV：全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。
设计道路：城市道路或一般泥泞道路；
皮卡：兼具越野车的性能，同时有专用的货箱。
根据你的道路情况及山上建农场的工作，我建议你买皮卡，原因如下：
1、你的道路条件可能不适合买SUV，最好是越野车。
2、你的农场可能需要拉货物或工具及人员等，能满足。
3、10W左右的SUV可选择车型较少，目前好像只有比亚迪S6\长城等部分国产品牌；而皮卡在国内10W左右可选择最好的合资品牌：如日产及五十铃皮卡了。
全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为主要诉求，其他诸如经济性、成本甚至造型等因素都可以为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品，所以全尺寸SUV不但在尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。 全尺寸SUV的典型代表就是美国SUV里那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸SUV就是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点就是排量大、车身大、空间大，发动机低速扭矩充沛，但功率并不是很高。美国地域辽阔，不需要考虑停车方便等问题，因此美国车都造得很大。它们的发动机也不过分追求技术，而直接通过提高排量来获得提升，这是因为美国的汽油相对来说是最便宜的，不用太过考虑经济性，再加上美国对于限速规定严格，因此美国车对于功率要求并不高，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。正是因为这种特别的需求，从而导致全尺寸SUV这种特别车型的诞生，因为在美国人眼里，SUV就必须这么造——空间巨大，可以让所有的人都能舒适的乘坐，而且发动机必须低速扭矩巨大，牵引如此巨大的车身要毫不费力。美国的公路非常发达，真正特别难以通过的道路很少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此对于车辆的通过性和操控性就没有刻意的追求。
全尺寸SUV巨大的外围尺寸和内部空间，可以轻松的容下第三排座椅。与现在同样配备了第三排座椅的大多数第三代SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅无论腿部空间还是头部空间，都是可以和前两排座椅相媲美的。它的发动机排量都非常大，而发动机的设计和调校都是偏重扭矩输出，而峰值功率并不是很高。它们的内装都很豪华舒适，驾驶或者乘坐它们在舒适性方面都丝毫不比豪华轿车逊色。但是它们在操控性和通过性方面的表现，都要比其他市场的大型第三代SUV差一些。（除凯迪拉克凯雷德） 当然，对于安全性方面，它们都是非常优秀的，很多美国人也是出于这种考虑购买它们，因为在与轿车发生碰撞的时候，这种车型很占便宜（质量比普通轿车都要大，因此碰撞时受损相对较小）。
由于这种美国仅有的特殊的市场需求，在全球这种车型并不多，如果抛开平台衍生车型，典型的代表有五款：奔驰GL级、英菲尼迪QX56、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德和丰田红杉
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