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是在改革开放以后，外资企业大举进入中国以后。
汽油发动机：
使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……
使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，福特全顺，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……
柴油发动机：中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯，配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等客车企业，以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说，康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。
重型变速器：
美国伊顿、德国采埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售，更是几乎垄断了中国重型变速器市场。
轿车变速器：
使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发……
使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……
使用爱信变速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……
汽车内外饰部件：
美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头，不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件，更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。
首先，三菱车本来就是小众车型，与丰田、本田、日产的保有量不是一个级别的，人家一个月卖几万台，三菱一个月才卖几千台！
三菱导入国内的车型较少，目前就东南三菱的蓝瑟、翼神、戈蓝、君阁等，刚刚挂牌成立的广汽三菱ASX劲炫，进口的有欧蓝德、帕杰罗、日蚀等，和其他日系车丰富的车型无法相比。
三菱车不贵，也不垃圾，甚至三菱车的安全性能和配置方面也比其他车富足，操控性和赛车性能名列前茅。可是，最关键的，国内的消费者没有几个懂车的，没有几个买车的会去看操控，看发动机。
北京地区现在引入国5排放标准，目前东南三菱的车型只对应到国4，离国5还有一段时间改良，所以北京地区暂时卖不动了。所以北京就特别少，你所见到的都是北京引入国5之前购买的车型。
如果说轿车的发动机，当属日本的发动机走在国际的前列。提到日系发动机，立刻会想到三菱发动机，本来这个品牌的发动机是十分闻名的，在国际范围内都是很有名望的。
但是现在的三菱车越来越少，仍然有国产车在运用三菱发动机。
本来大街上到处都是的发动机现在却很少见到了，什么致使它逐步走向消亡，专家以为三菱是因为它的质量越来越差，运用在轿车上根本不可靠。还有一个重要的因素即是诈骗了消费者25年。
这件事是美国媒体揭穿的，三菱轿车在进行车辆的油耗测验，用非正当的手法将测验中的油耗减低了不少，油耗是消费者挑选的重要条件，自然是遭到大家的喜欢，因而销量仍是不错的。
三菱轿车的油耗造假车辆高达62.5万，包含欧蓝德、帕杰罗等口碑不错的车。
这件事在2016年4月份，完全的被揭穿出来，致使三菱轿车的股份与日跌落，公司呈现了极大的危机。这时候日产公司呈现了，花了142亿元买下三菱轿车的34%股权，这暂时解救了三菱公司，也使日产变成最大的股东。
提到这里你是不是觉得三菱公司很走运被日产拯救了呢，这你就大错特错了。
通过这次事情，三菱公司的话语权就完全落到了日产公司的手上，并且这次事情的爆出即是日产公司揭穿出来的，可谓是“老乡见老乡，背面捅一枪”。
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