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技巧如下：
1.方向要微调
首先要明确：是可以动方向盘的，不动方向盘≠车身不会偏。
直线行驶中，通过方向盘来调整是很有必要的，须遵循“早打轻打微打”的原则：
早打：当学员发现车身有偏离的迹象时，就要早点打方向做调整；
轻打：调整时，打方向的力度一定要轻，用力过猛会导致车身不稳；
微打：调整方向时幅度不能太大，微调即可。
注意要放松点，手握方向盘时不要握得太紧，轻扶轻握更容易把车控稳；进入直线行驶前就先摆正方向，然后就不要大幅度动方向盘了。
2.车速不能慢
很多学员存在一个误区，以为车速越慢车子就越稳，其实并非如此。车速过慢，车子反而更容易跑偏。
直线行驶时，项目行程在100-120m左右，车速控制在25-35km/h就可以（仅供参考，以各自教练所教为准）。
当然，也可以选择适合自己的挡位完成这个项目，但无论用几挡行驶，注意挡位与车速匹配和保持匀速行驶。
注意要控制好前方车距，保持安全距离，必要时提前刹车。
3.视线要远看
直线行驶中，视线要尽量看向远处，同时用余光留意车辆周围、后视镜里的情况，这样车子才能开得直。
因为在车上，人的视线会被扰乱。只有看远处视角才是真实的场景。你如果看车头附近的距离，你觉得是直线，可是恰恰相反。
注意可以通过路上的参照物，帮助自己判断车是否开直，例如：车道线、行道树等。
直线行驶常犯错误：
（1）方向盘跑偏。有的学员感觉自己考试时，明明是小幅度地转动方向盘，但是方向依然跑偏。
解决方法：手扶方向盘时，两手一左一右，力度刚好握住即可，不能抓太紧。
（2）方向盘不稳。方向不稳的原因，恰恰就是方向盘一动不动。实际路面驾驶时，路况的一点点改变都会带动车子方向的偏移。
解决方法：提前观察车头的偏移，然后通过小幅度转动方向盘来修正方向。
汽车直线行驶，只要不动方向盘，汽车就自然走直吗？
大家都知道，现在驾考是有四个科目，其中让学员担心的就是科目二和科目三，从项目数量来看，科目三的项目是更多一些，因为科目三项目数量有16个；科目三考试时，学员需要驾驶考试车行驶三公里，并且要在这段距离里完成16个项目的操作，而有些学员，他们就会在项目操作的时候挂科。
科目三考试，挂科率比较高的项目就有直线行驶、加减档和靠边停车等，其中有不少学员，他们在操作直线行驶项目时，明明没有动方向盘，可是最后还挂科了，这是为何呢？从科目三挂科率来看，直线行驶项目挂科比重还是偏高，因为不懂得这个项目的操作，那么就很容易挂科。
科目三直线行驶项目，顾名思义就是保持考试车直行，在学员们的印象里，只要不动方向盘，那么考试车就会直线行驶，可结果这样操作的学员，他们很多都挂科了。其实在直线行驶操作时，学员们是需要轻微调节方向盘，因为在操作直线行驶前，考试车就可能是偏的，此时保持方向盘不动，考试车就会越行驶越偏离。
在操作直线行驶的时候，首先学员的视野就要放到远处，差不多是在考试车前150米左右的距离，然后再用眼睛的余光去观察参照物，这些参照物可以是道路两旁的白线、树木或者路灯杆等，通过参照物来判断考试车是否跑偏，一般情况考试车会跑偏，但是学员并不需要担心，因为只要后续调节方向盘，那么直行行驶项目依然可以通过。
当学员发现考试车出现跑偏，这时候学员就需要修正方向盘，但是调节方向盘的幅度不能过大，一般就保持在3°以内，修正时观察参照物，让考试车保持在道路中间行驶，只要考试车偏离幅度不大，很快直线行驶项目就能顺利通过。
直线行驶最笨的方法
汽车在直线行驶中，如果前束和四轮定位、胎压等符合要求情况下，理论上说是走直线的；
但是，通常由于路面的倾斜颠簸、方向机的自由行程、以及胎压等原因，行驶中需要随时对方向作微小、必要的调整。
希望这个回答对你有帮助
直线行驶似乎并不难，但直线行驶时会有很多新手走错路。事实上，直线行驶是科目三中最容易误导人的一项，因为所有初学者都会认为只要握住 方向盘 不动就能保持直线行驶。但实际上，任何学过汽车原理的人都知道，即使方向盘不偏不倚，由于汽车的推力角，车辆也不能直线行驶。
我们先来解释一下什么是汽车的推力角。
所谓汽车推力角，是指连接两个后轮的直线中点的垂线与汽车几何中线之间的夹角，由后轮悬架的各种参数决定。随着汽车的不断使用，后轮悬架的参数发生变化，从而导致汽车的推力角。
推力角度往哪边走，那么汽车就会在哪边产生侧向力，导致汽车偏离直线。此外，四个车轮的磨损程度不同，胎压不同，悬架参数也不同，所以很少有车能保持绝对直线行驶。
因为汽车不能保证绝对的直线行驶，所以你不动方向盘就不能让汽车保持在直线上，你不断稍微修正方向，汽车才能保持在直线上。这就是教练常说的十摇九通直驱的原则。
知道汽车不能自己直线行驶，我们来看看如何保持直线行驶。
最愚蠢和最有效的直线驾驶方式是看路线。受试者3在直线行驶时是在直线道路上进行测试的，所以我们可以利用车内的某一点，逆着车道线直线行走。那么我应该用哪一点来做对呢？左侧a柱和挡风玻璃下边缘之间的角度可用于对准。
这种方法的优点是利用车道线为直线的原理，当该点与车道线对准时，车辆基本处于车道中心，可以避免扣除线压。
老司机一般用三点一线法。
所谓“三点一线”是指连接驾驶员眼睛的光线的投射点，汽车上的任意一点和行驶时地面上的前两点，而第一线是指连接前两点的光线。驾驶时，驾驶员可以看到第二、三点与周围障碍物的距离，这决定了车身与周围障碍物的距离，从而为保持车身与周围障碍物的安全距离提供了重要参考。
首先，你应该以正确的姿势坐在驾驶室里。通过选择不同的动态和静态参考对象，可以充分估计汽车在道路上的准确位置。可以在车内或车下反复观察测量。然后可以发动汽车，选择不同速度下周围参考物体的不同观测条件。停车后可以检查观察结果是否准确。通过多次反复练习，可以快速提高观察能力。
其次，直线行驶时，方向必须微调。原因已经在上面解释过了。微调的第一点是双手不能把肩膀和手肘的力量渗透到方向盘里，这样轻微的晃动就会被放大。正确的方法是放松，抓紧。二是微调范围要小，播放要慢；第三，微调时机一定要早判断。如果发现边线和车头位置异常，应立即开始微调。如果你错过了很多，可能就太晚了。
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