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总是听身边的人问“XX万能买什么车？”其实多少万能买的车选择都不少，最关键的还是要看你最心仪的车型这个价位能不能拿下，如果不能，有没有性价比更高的平替款车型。
就拿25万举例，这个价位选择很多，能买家用车领域的中高档车型，也能买豪华品牌的入门版本车型，如果可以相信很多人都会选择宝马3系或者奔驰C级，但是这个价位买它们有些勉强。凯迪拉克CT4倒是可以，但是档次和级别就降低了，难免令人有些心有不甘。
那么有25万预算，有没有和宝马3系以及奔驰C级一样兼顾性能和颜值，档次也不低的产品？还真有，就是捷豹XEL。
捷豹XEL定位豪华中型车，对标宝马3系，先不提价位优势，就从产品力而言，它也绝对不输给宝马3系。动力部分，搭载了英杰力2.0T/200马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，账面数据要比宝马3系更出色，再配合跑车级的双叉臂前悬架和扭矩矢量分配系统，带来更出色的动力体验，驾控乐趣十足。
尺寸方面，捷豹XEL的长宽高依次为4778*1850*1429mm，轴距2935mm，车长和车宽都比宝马3系更出色，虽然轴距数据比不过长轴版本的宝马3系，但是和价位相似的标轴版本宝马3系的2851mm相比优势明显。
配置方面，捷豹XEL也是更有诚意，像是车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，陡坡缓降以及远程启动、方向盘换挡和运动风格座椅，触摸式阅读灯、车内多色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等等配置都实现了标配，乘坐舒适度更高，更符合豪车的用车体验。
看完内在，我们再来看看外观，宝马3系不管是双肾造型还是蓝天白云车标，还是硬朗的腰线设计，都对运动感的营造起到了加分效果，对年轻消费者来说更有吸引力。捷豹XEL是另一种风格，但整体视觉效果也绝对不输给宝马3系，如果非要说有那么一品牌，能在轿车领域运动感和宝马有一较高低的能力，那一定是捷豹。
车身线条流畅优雅，没有采用流行的大尺寸进气格栅，家族式前脸配合辨识度极高的J-Blade豹锋眼LED大灯，以及流水转向灯，张力十足，带来别样的时尚豪华。和线条略显硬朗的宝马3系不同，捷豹XEL带来的是另一种别样的迷人风情。
捷豹XEL还有一大亮点就在于全铝车身，这在很多大几十万的豪车上都没有实现标配，轻量化的设计不仅能够提升驾驶舒适度和操控乐趣，还能带来更出色的安全性表现。内饰方面，捷豹XEL就不如外观亮眼，不过宝马3系也没有多出彩，在这一点上两车表现不相上下。
当然捷豹XEL也有自己的短板和缺陷，比如品牌影响力，这一点是远不如宝马3系的，捷豹近两年在国内影响力大幅下降，尽管为了迎合市场推出了不少SUV车型，但是从销量来看，收获甚微。品牌影响力不够、车型销量不高，整体保值率表现就不出彩，也会影响消费者选择。
不过就性价比而言，现阶段的XEL还是很值得入手的，从车主实际成交价格来看，目前裸车已经跌至25万上下，部分地区更低，入门门槛要比宝马3系低的多，如果不追求保值率和品牌，只考虑用车体验和品质以及整车性价比，捷豹XEL是个不错的选择。
捷豹XEL大降价，跌至22.2万，颜值高操控好，为何买人没？
如今汽车工业发展日新月异，对于二三十万元左右的车型来说，就能为我们带来良好的体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版，然后再为大家算一算它的落地价。
再看下配置，捷豹XEL配备主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等七项安全性配置。此外，该车还配备了雨量感应式雨刷、定速巡航、自动空调等十九项舒适性配置。
价格方面，我们以捷豹XEL的入门版本2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版为例，据了解，目前在达州没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是6460元，再加上商业保险10467元，以及其他必要花费28381元，最后的首付款就是89940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好338648元，这个价格你觉得有吸引力吗？
总的来说，捷豹XEL的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
物竞天择，适者生存，在如今竞争日益激烈的国内汽车市场，很多车型都面临着停产的危机，尤其是那些冷门品牌，生存空间被严重压缩，很难有大的作为。对比当前奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌火爆的市场表现，捷豹在国内的表现要惨淡的多，旗下能够拿得出手的车型屈指可数，发展前景并不乐观，而今天咱们要说的是捷豹旗下最受年轻消费者青睐的一款车型——捷豹XEL。
关于捷豹这个豪华品牌，相信大家都不陌生，作为早期入华的一个豪华品牌，起初取得了不错的市场表现，捷豹在当时可以说是身份地位的一种象征，凭借着个性、年轻、动感的风格颇受年轻消费者的青睐，而随着后来捷豹与奇瑞合作实现了国产，捷豹的表现并没有大家想象中那么火爆，反而越来越糟糕，很难在当前竞争激烈的豪华市场上立足，而捷豹XEL就是这样的一款车。
虽说捷豹XEL的市场表现不佳，但价格却很亲民，目前很多地方终端优惠都超过了6万，22.2万的入门裸车价可以说诚意十足，相比同级竞品车型有明显的优势，除此之外，颜值、操控也是这款车的卖点，高颜值的外观俘获了众多年轻消费者的芳心，良好的操控堪比宝马，很大程度上提升了乘坐质感。
不得不说，捷豹XEL的外观确实是很惊艳，个性、时尚、动感的设计俘获了众多年轻消费者的芳心，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，家族经典的网状格栅很大气，内部镶嵌着家族的logo，两侧的灯组造型犀利，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常的吸睛，车身造型低趴扁平，线条流畅比例线条，营造出了几分轿跑的既视感，尾部的设计同样很有辨识度，LED尾灯与前灯组相呼应，上翘的小鸭尾以及圆筒状的双边尾排进一步增添了律动感，总之，整个外观的表现非常的抢眼。
尺寸方面，捷豹XEL的表现很出色，长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，其中轴距的表现在同级车型中有一定的优势，为内部宽敞的纵向空间奠定了基础，但由于造型比较低趴，后排头部空间略有些紧张，好在腿部空间非常的敞亮，翘个二郎腿完全没有问题。
内饰方面，捷豹XEL的设计非常的豪华，整个的布局符合了国人的审美，面板采用了软性皮革材质包裹，线缝细节的处理非常的严谨，档次感得到了淋漓尽致的体现，三幅式多功能方向盘很运动，中控液晶屏和液晶仪表盘提升了内饰的科技感，另外在配置上，最新款捷豹XEL在前款车型的基础上升级了全新娱乐系统，并且中高配车型还配备了双段式天窗和英国之宝音响系统，驾乘感受非常的不错，达到了豪车的水准。
动力方面，捷豹XEL搭载的是一台2.0T的高低功率版本的发动机，最大功率分别为250马力和200马力，峰值扭矩为365Nm和320Nm，传动力方面，与之匹配的均是8AT变速箱，全系车型均采用的是两驱，这样的动力组合有着极其强劲的表现，百公里加速仅7.3秒，并且满足了国六排放；底盘的调校非常的扎实，四轮独悬的设计有着良好的稳定性。关于捷豹XEL，你还有什么想要说的？
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