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汽车方向盘转动很吃力是怎么回事
导致汽车方向盘转动很吃力的原因：1.转向器或转向柱的轴承损坏，造成转向沉重。2.转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小，造成转向沉重。3.转向横拉杆球头缺油或损坏，造成转向沉重。4.助力油不足或变质，导致助力泵不能提供足够的助力，转向自然也就会变得沉重。5.转向器系统内部出现电路接触不良，导致无法有效的提供助力。6.前轮胎气压不足，造成转向沉重。
以上问题都是可以引起汽车方向盘转动很吃力，这时候我们应该及时去检查维修。
导致方向盘转动吃力的原因与处理方法
1.转向器或转向柱的轴承损坏：转向器或转向柱损坏，会出现方向难以控制，转向出现偏差，转向困难，这种情况应该及时检查再更换转向器或转向柱的轴承。
2.转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小：可以利用调转向器中心位置的螺丝进行调节小齿轮与齿条啮合的间隙，这不仅可以提高转向系统刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声。
3.转向横拉杆球头缺油或损坏：转向横拉杆球头缺油或损坏会出现方向跑偏，加剧轮胎磨损，方向盘抖动，转向吃力等问题。转向横拉杆球头缺油多半是由于胶套老化所导致漏油的，所以检查转向横拉杆球头位置是否有油印，有就直接更换胶套。如果是转向横拉杆球头损坏，那么直接更换新的即可。
4.转向器系统内部出现电路接触不良：这种情况会出现转向助力时而失效，导致提供的助力不稳，这种情况只需更换转向器即可。
5.助力油不足或变质，导致助力泵不能提供足够的助力：助力油不足多半是由汽车转向器漏油造成，因为转向器漏油是由于腔体内油封老化或损坏，导致密封不严，从而泄漏助力油。只要检查转向器上盖，侧端盖，转向轴拐臂连接处是否漏油，如果漏油直接更换零件上的密封圈即可。假如，没有漏油可以检查助力油是否变质，如变质直接更换阻力油即可。
6.前轮胎气压不足：前轮胎压不足的情况，可以适量为轮胎充气即可。
什么是汽车转向器
汽车转向器也可以叫方向机，转向机，是转向系统中最重要的部件。转向器的主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。
汽车转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率，特别是正效率也是很重要的。
转向器常见类别
齿轮齿条式：这种类别的属于常见的转向器，而它的基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条，当转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。并且有时会靠齿条来直接带动横拉杆使转向轮转向。
齿轮齿条液压助力：齿轮齿条液压助力转向器是相对于齿轮齿条机械转向器而言的，主要是增加了转向油泵，转向油壶，转向油管，转向阀，转向油缸等部件，以期达到改善驾驶员手感，增加转向助力的目的的转向装置。
蜗杆曲柄销式：这种类别的转向器是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。因为蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体，所以在转向时通过转向盘转动蜗杆，嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮转向，这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。
循环球式：这种转向装置是由齿轮机构，将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，使滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，从而使滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，使螺母再与扇形齿轮啮合，形成直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。 这是一种古典的机构，现代轿车已大多不再使用，但又被最新方式的助力转向装置所应用。
知识扩展
随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适，安全性能要求的不断提高，转向系统也随着科技的发展日新月异。电动助力转向系统是转向行业前沿研究项目，按照其布局形式，可以分为管柱助力，齿轮助力，齿条助力，拉杆助力，电液助力等形式。
方向盘失去助力，变得很重。转向费力，过一段时间就恢复了，时好时坏。
农用车转向应是特别轻盈的，如出现转向沉重，一定是有某种故障。
①轮胎气压太低，压力不均匀。可按轮胎充气标准补充充气。
②前轮定位不准。重新进行前轮定位。如具有两截横拉杆的车辆在校准前轮定位时，先将转向器打到中心位置，使主转向臂与两侧止动螺栓的距离相等（前后轮的直线分布均匀），然后校准前束。但也因有稳定拉杆和转向主壁的胶套（也有的是轴承）松旷、减振器失效、轮毂轴承松旷损坏、球销松旷等原因，使前轮定位不准，应找准原因后排除。
③前端部件弯曲，如前桥悬臂稳定拉杆变形等。可进行矫正或更换。
④转向器太紧，无间隙。松开调节螺栓锁紧螺母，拧出半圈螺栓，然后锁紧。
⑤球销咬死。更换新球销。
⑥润滑不良。应向转向装置各润滑点加注润滑油。
一、故障原因
①转向节臂变形。②转向节止推轴承缺油或损坏。③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。
④前轴或车架变形引起前轮定位失准。⑤轮胎气压不足。⑥转向器轴承装配过紧。⑦传动副啮合间隙过小。⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。
二、故障诊断与排除
①支起前桥，转动转向盘，若感到转向灵活，则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后，转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是有过低，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。
②支起前桥，转动转向盘，若感到转向沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。此时可将转向垂臂拆下，再转动转向盘，若感到沉重，说明是转向器内部的故障，应根据需要进行修理或更换损坏的零件。
③将转向垂臂拆下后，转动转向盘，若感到轻便灵活，则说明转向器无故障。经过以上方法检查，若轮胎、前钢板弹簧、车架、转向器均无故障，则可基本确定。
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