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踩刹车不是一定要踩离合。
离合器只在三种情况下使用：起步、换档、低速时刹车（以免熄火）。一般情况降速不踩离合。紧急情况下离合刹车应同时踩。
踩离合的情况主要有2种：
急刹车时候踩离合（等于是空挡）防止急停时候车子死火，目的是急刹车后还能保持车子的灵活性和机动性，而且对于大部分前驱车来说空挡时候貌似车子的转向也会比较灵活，危险情况下可以更好躲避障碍物。
另一种情况就是低速时候刹车要踩离合控速，同样也是防止速度过慢把发动机拖熄火。
由于刹车同时踩离合对制动距离几乎没有影响，因此最好除了山路下坡的情况外，刹车都踩住离合。
扩展资料
原理
对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一。
离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。
离合器分为三个工作状态
踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。
当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。?
最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
参考资料来源:百度百科:离合器
离合器和刹车同时踩可以换档么
太平洋汽车网刹车和离合器一起踩可以避免汽车熄火但是也会让离合器受损，时间一长，离合器的寿命就大大减短，正确的操作应该是先踩刹车，车速降下来到快要停止的时候再踩离合器，这样才是最安全的。如果路口遇到红灯需要停车，或者靠边停车，应该先踩离合器，等到接近斑马线的时候，再直接踩刹车。
刹车和离合器一起踩可以避免汽车熄火但是也会让离合器受损，时间一长，离合器的寿命就大大减短，正确的操作应该是先踩刹车，车速降下来到快要停止的时候再踩离合器，这样才是最安全的。
很多人在开车的时候会经常把刹车和离合器弄混，一般减速的时候需要踩刹车，但是刹车和离合器可以一起踩吗？相信很多人是不知道的，离合器式发动机和变速箱之间的分离装置。纯自动挡的汽车只有刹车和油门，不会有离合器。但是手动挡或者手自一体的车，还是有刹车和离合器的。
刹车和离合器一起踩可以避免汽车熄火但是也会让离合器受损，时间一长，离合器的寿命就大大减短。不过大家都知道在学车的时候，教练会要求两个同时踩，这主要是避免汽车熄火，对于新手在开车速度比较慢的情况下，如果不踩离合器，车辆熄火，考试就不通过了。
如果是在高速上开车，车速很快，前方出现紧急情况就必须要马上制动。如果先踩离合器再踩刹车，制动距离变大，这样就很容易造成事故。因为动力输出停止，发动机转速也会下降，液压系统输出压力减小，车轮不受发动机控制就很容易造成事故，是非常危险的。
如果是先离合后刹车来紧急刹车的话，就空档滑行了，这会对刹车距离产生影响。要是遇到路面拥堵，用半离合的方法会影响寿命又损耗动力。正确的操作应该是先踩刹车，车速降下来到快要停止的时候再踩离合器，这样才是最安全的。其实很多时候，刹车和离合器，很多车主根本不会考虑，都是习惯性的行为。
可以换档
1、换档时踩下离合器，是为了中断动力传输，使变速箱齿轮进入啮合时的冲击力大大减小，实现平顺的换档。
2、刹车是用来降低车速或在静止时保持车辆固定不动。
3、换档时必须踩下离合，但是刹车是否踩下并不影响换档。
换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
参考资料：
百度百科：换挡关于“手动车减速踩刹车时同时需要踩离合吗”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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