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手刹怎么调节?汽车手刹调整的方法：
1、在手刹手柄底部和铜电缆连接处(一般由内部零件覆盖)有可以调整的机构;
2、使用扳手拧松锁紧螺母，这样就可以拉伸刹车铜缆的长度;
3、但是，有些汽车调整机构位于底盘上，如果不便调整的话，应交由专业维修人员处理。
太平洋汽车网如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度，但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不方便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
汽车手刹是为了防止溜车的配置，经过长时间的磨损之后可能会出现不灵敏的现象，这就在开车的时候出现一些安全隐患，所以说调整的方法是应该学会的。
汽车手刹的调整方法如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构。
用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
注意事项：很多人认为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档来减速，到车速降低时才拉动手刹将车子刹停。
1、手刹拉70%最合适与脚刹一样，手刹也是一个拉动的的过程。据了解，当手柄提拉到整个行程的70%时，这时手刹系统制动效果就会完全发挥，属于正常的刹车位置了。而将手刹拉到70%的力度之后，制动蹄片与制动鼓已经紧密贴合，在15%坡起的状态下，拉上手刹70%的力度后放开脚刹，不会出现溜车现象。
2、红灯别忘拉手刹因为现在很多车都是自动挡的，很多车主就养成了从来不使用手刹的习惯，停好车的时候直接挂到P档，遇到上下坡脚踩着刹车就可以了。事实上，这样开车会非常累。而稍有经验的司机开车，遇到这种情况都会挂到N档，然后拉上手刹，这样不仅安全，而且省力。
3、坡路停车要拉手刹如果把车停在有坡度的路上，一定要拉好手刹。特别是在坡度比较大时，要把手刹拉到底。如果是停在上坡，拉手刹的同时还要挂上一档；下坡的情形，在拉上手刹的同时，还要将档位挂在倒档。
自动挡车先拉手刹再挂P挡对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。
即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。
手刹的灵敏度测试在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
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