网上有关“各种车进出库技巧”话题很是火热，小编也是针对各种车进出库技巧寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
随着城市发展，地下车库作为城市配套的一部分，也是有车一族每天都得进出好几次的地方了，下班回家、开车出去购物吃饭、上班停车......都会进出地下车库。但是每个小区、商场、单位的地下车库的路线设置都有不同。前两天我在公司楼下的车库看到很多的转角处、柱子上都有车辆刮蹭的痕迹。这样的刮蹭实在让人感到心疼，毕竟谁的车也不愿遇到这样的事情，今天和车友门交流一些进出地下车库的注意事项。?1、打开车灯?地下车库大多数光线都比较昏暗，嘉际配置有自动大灯功能，作为嘉际车主应该使用好嘉际配置的每一个功能，将车子大灯调节在自动状态，将大灯开关调节至AUTO，每次进出车库时候嘉际的大灯就会自动开启，车灯是为了让别人看见自己也让自己能清楚的看见车库道路，但是不要开远光。?2、控制车速?进入车库一定要控制好车速，慢速行驶。车库的道路一般比较窄，转弯地方多，而且通道边上的车辆和行人随时可能出来，一不小心就可能撞上柱子或者其它车辆。如果遇到前面有车或者行人的时候，我们一定不要按喇叭来提醒，车库的空间比较封闭，喇叭响起来不仅声音大，还可能产生回音，这样显得不太礼貌也容易吓着行人。做为一个文明的交通参与者，必要时我们可以使用远近光交替闪烁来提醒。另外车库地面一般比较光滑，制动距离比马路上要长，所以不要跟车太近，保持合适的车距。?3、车库停车?在选择停车位的时候一定要首先考虑嘉际长4706mm、宽1909mm、高1690mm的车身，如果车库停车位充足的情况下，最好是选择停车比较少的区域停车，这样既能方便自己停车，还能减少被别人刮蹭的机会。在选择好停车位后，最好采用倒车入库，而不是直接开进车位，这样的原因是方便离开时候将车开出来。在将车导入车位时，尽量将车摆正，我们可以打开嘉际的360°影像观察车辆是否摆正。还有就是车辆的后轮在碰到车位的限位器后，我们应该将车再往前3公分左右的距离，这样可以让两个后轮与限位器不挤在一起，从而减少轮胎长时间挤压的损害。?4、离开时先观察车辆外观和车位周围?在离开的时候，应该先观察以下车身四周有没有被刮蹭和轮胎情况。然后在看看车子两侧的情况，是否方便驶出，如果左右两侧停有车辆或自己车辆靠近柱子时，一定要将车辆驶出一定距离再打转向，防止车辆腰部和尾部刮到其它车辆和柱子。?5、驶出车库需注意?很多车库的出口总有一段坡度，而且收费室也在坡顶，在遇到出场高峰期的时候，很多车都排队在这段坡上了。这种时候我们一定要保持与前车距离，防止前车起步时因为惯性后退。另外我们可以开启嘉际的AUTO?HOLD功能，及时在上坡堵车时，松开刹车后车辆也不会向后退。?总结：车库是我们都会进出的场所，也是一个特殊、复杂的行驶区域。在进出车库的时候除了控制车速，不要在车库超车，更不能抢停车位，尊重先来后到，做一个文明的嘉际车主。嘉际1.5TD?MHEV?DCT臻享型有着丰富的辅助配置，我们应该运用好嘉际的各项辅助功能，这样既能提高安全性能，还能提供不少的实用性。
地下车库道路狭窄，且弯道大。进出时一定控制车速
路面湿滑，控制好车距
不规范停车压线停车等于侵犯他人的利益
选择好位置后，将车倒入车位，这样更方便离开的时候驶离车库
将大灯开关调节至自定状态AUTO
开启嘉际的AUTO?HOLD功能，即使在上坡时停车起步，车辆也不会后退
停车时，尽量让后轮与车位的定位器保持一点距离
如果车轮长时间与定位器挤压?会损害轮胎，影像轮胎使用寿命
在车位比较长的情况下，可以适当将车靠后停放?避免左右两侧车辆进出时剐到
将车摆放在车位正中间?可以给自己和两侧车辆上下车时提供充足的开门距离
打开嘉际360°?3D影像观测车辆是否摆正
360°影像可以从各个角度观察车辆周边情况
嘉际3D显示很清晰
在驶出车位时候，一定先往前走适当距离，再打转向?可以避免车身剐蹭两侧的车辆
LED尾灯
在车库一定不要超车和争抢车位，尊重先来后到的原则?做一个文明的嘉际车主
在驶离车库时，很多车库都有一段坡度?保持与前车的距离，避免前车起步时候惯性后退
斜方位车位，窄路拐弯一把进库，距离判断技巧
进入地下车库时的下坡可能会是急弯或陡坡，新手往往对速度和方向估计不足，下坡时很容易让车辆失控撞墙，或与对向来车相撞。 上坡也容易发生事故，比如启动时，开手动挡的新手害怕熄火就猛给油，车速自然就快了，但上坡时司机的视线只能看到水平线以上角度的物体，当车辆快速驶出车库时，如果车库门前有人或车，司机就可能来不及采取措施，很多人就是这时候手忙脚乱的，甚至把油门当成了刹车。 还有一个地方要注意，车库进出口刷卡POS机位置，有些新手往往没把车开到还取卡机器前，就开窗伸出身子去取卡，这时很容易发生误踩油门情况。前不久就发生这样一起事故，一个司机俯身拉副驾驶座车门时，踩在刹车上的脚误踩到了油门上，导致车辆失控坠河，车上多人死伤。 夏天到了，路上阳光刺眼，不少司机会戴上墨镜，可当车行驶到车库里，光线突然变暗，这时戴着墨镜或不戴墨镜都会造成短时间的视觉模糊，同样，开车从车库出来，一下子阳光刺眼，也会什么都看不见，这叫明适应和暗适应，有人因为这个发生了车祸。 要细心倒车。上海地库都不大，对倒车技术是个考验。有的地库，还有那种升降型的钢铁停车板，技术不到家，还倒不进那板框里去;甚至车还没倒妥，车已擦坏。建议倒车技术不熟练的朋友，要在地上多练。还有个简单办法：怵倒车的，干脆回避那种升降型的钢铁停车板，另寻停车位。 要减速下库。上海有的地库造得太考究，地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑，地库里又多弯。开车下库如果不减速，自己的车擦了墙壁不算，还会擦碰别人车子，徒招损失。 要果断上库。地库上坡路一般都很陡，如果冲坡犹犹豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库，尤其要警惕，因为在这种地方交费停车、重新冲坡，都有些难度。手刹没调好的要吃亏，而自动档车此刻就显出了优越性。 要保持车距。在地库里，千万不要与前车跟得太紧，上坡时尤其要注意。眼下新手不少，而坡上溜车，正是新手的常见病。 要耐心等候。地库空间小，操作难度高，老手要体谅新手，多耐心等候，不要屡打灯光按喇叭催促人家。 下坡：因为车库斜坡会带动车子向下滑，因此在准备下坡前，就要把脚放在刹车上，轻点刹车，双手要牢牢把住方向盘，控制速度，缓慢下坡。当车辆进入车库时，应开启灯光，并闪一闪远光提示其他车辆和人员。 行车：不可猛打方向，也不要猛踩油门刹车，做到“轻走轻停”，在遇岔口或死角时，要停下来观察，因为车库的光线暗，视线也不好，在进出车库的POS机取还卡时，要把车辆挂到空挡，拉起手刹，还有些车库的转弯位置留得很小，这时一定要慢慢来，如果不行，下车观察一下再走。 上坡：手动挡的车建议使用一挡开出车库后再换挡，以免过多操作使自己忙乱;自动挡车型，建议在怠速的情况下轻轻点油门，脚稳稳地放在油门上，不要猛踩也不要猛松，让车辆慢慢前进即可。
让开车进出车库安全可靠！
这是我们今天要演示的车位，通过左右两侧停放的车辆看得出，车位设计的宽度有些局限，从车辆进来的方向再看一下过道的情况。
过道也不算宽，左边还预留了非机动车停放处，为了减少占道和便于车辆进出车位，所以右侧的车位都是向左摆斜设计的，车辆也都是呈向左摆斜车头朝里停放的。
通过过道上的地标线箭头来看，此时我车处于逆行状态，但是根据右侧车辆车头向里的停放姿态来判断，车辆又必须逆行过来才能完成泊车入位，这说明地标线所示的车流方向与车位规划不是同期规划或者不是出自同一设计师之手。
停车场内没有严格的交规要求，这不是我们今天要探讨的，今天我主要是通过这个过道不宽的场地，给大家演示一下斜方位入库如何把握右转时机做到一把入位不刮蹭。
车辆从过道开过来，虽然车辆前进的左侧停放的有电动车，但还是要尽量靠左边一侧，
在到达拐点前，很快后视镜与右侧车辆的左后角对齐，开始向右打方向，
车头向右画了一个弧线，左前角沿着左侧SUV的右后角，可以说紧贴着SUV的车身进入了车位，
车辆进位后，左右车身与左右边线距离刚好合适，但是可以看得出与两侧的车距很小，打开车门看一下开门是否受影响。
右手抓住车内把手，左手打开门锁开关，先打开一点点，
然后左手伸出来扶住车门边框，慢慢往外推，直到左手手指接触到左侧车辆车身为止，这样既可以保证把左侧空间用足，又可以保证车门打开时与邻车互相磕碰不到。现在可以看得出，车门打开的幅度刚刚够司机勉强上下车，只要有车位停车，这已经很不错了。
在这个过道比较窄，车位又比较窄的地方，能这样一把进库确实很完美，特别是右转弯的时候车头与左侧车辆的右后角这个动态距离把握的非常到位。其实整个停车最关键的环节就在于这个右转弯时的动态空间把握了。
原因有二：第一，如果向右打方向过早，右侧车身就会挤到右侧车辆的左后角，那就需要倒车重新调整车身姿态后再进位，而且只少要调整两把才有可能完成入位；
第二，如果向右打方向太晚，在右转的时候，车头左前角就会顶到左侧车辆右后角，那样至少需要回一把方向才能重新入位。做到这样精准入位，在车内是如何判断的呢？下面我在司机视角给大家演示讲解一下这个拐点是如何把握的。
车辆沿着过道的左侧前进，只要不刮蹭左侧障碍物，尽量靠左，目视车位在右侧灰色轿车的左边，为了充分利用左侧空间，再次向左略微打方向，
当在前风挡玻璃右下角看到与目标车位左侧库角线即将对齐时向右打方向，但是不要一下子打满方向，
如果一下子打满方向，在车辆入位时，右侧车身就会快速向右侧车辆左侧尾部靠近，其结果即便是能够进位，右侧距离也会非常极限，就需要在库内左右挪动车辆。
还是观察前风挡玻璃右下角，当对齐到前车左后轮下沿时快速向右打满方向，快打方向但是右脚要踩住刹车控制住拐弯的速度，越慢越好。
随着车头向右拐，可以看到前风挡玻璃下沿对齐到前车的位置逐渐抬高，
当前风挡玻璃下沿左侧对齐到左侧车辆右后角时，这个对齐的位置视线看上去几乎在一个高度上了，换句话说就是前风挡玻璃下沿与前车对齐的这个高度基本一致了，说明前面已经是极限空间了，如果此时前车右后角还处在前风挡玻璃更靠右的位置，那就过不去了，现在看上去前车右后角在车头的左侧，说明可以过得去。
继续右转弯，当前面的绿植高度与前风挡玻璃下沿基本处于一个高度时，也就是说通过前风挡玻璃下沿看过去，即将接触到绿植时停车，车头与绿植的距离也是非常近了。
这个方法是极限拐弯的距离判断方法，即便是在不看后视镜的情况下都能顺利完成入库，但是新手掌握还是有一定难度，在练习时一把可能找不准，可以多下车看几次，并记住每次在车内看到的状态，慢慢就会找到这个距离感了。
好的，斜方位车位，窄路拐弯一把进库距离判断技巧演示完毕。
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让开车进出车库安全可靠！
这年头的地下车库，出入口大多有一道倾斜度不小的斜坡。这给新手们造成了不小的困扰。
“下库时，车速一定要慢。速度保持在5-10公里/小时为宜，手动挡车挂一挡。脚稳住的同时，注意留意看车库的各种标志标线。”下坡后进入车库的转弯角，一般有一面凸面镜，“它很有用，可以查看有无来车。”现场练习时，大家普遍存在的一个问题：根本不看这些标志标线，一脸茫然。
出库时，手动挡车子上坡道，同样最好挂一挡，离合器处于半联动状态，再加点小油门。动力足够，也不易熄火。
如果刷卡点设在坡道顶端，那么条件允许时，新手最好能等前车完全通过后，再将车驶上斜坡，一气呵成。
万一在坡道上熄了火、需重新起步时，建议：先挂一挡，拉手刹，离合器踩到底；然后，慢抬离合器至半联动状态；稳住离合器的同时，轻踩油门，等车头翘得较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。
自动挡车问题不大。在上坡时如果溜坡，那基本是因为脚刹换到油门时，动作不够快。
坡道刷卡
踩刹车挂空挡拉手刹
刷卡时伸出手臂，才发现车子离机器不够近。这是本场活动中，多数“女魔头”都遇到的问题。
这个，没有技巧可言，唯手熟尔。
一般来说，车停在距离机器30-50厘米的地方，可以方便地刷卡。
刷卡时，“最安全的做法是，踩脚刹、挂空挡、拉手刹，再伸出手”。此时，即便车辆离机器较远、手够不着，也可以等车停稳后开门下车刷卡。
车辆再次启动前，别忘了看看方向盘有没有回正——之前为了靠近机器，可能会有修正方向盘的操作。
如果没有回正便再次起步，就会有发生意外的可能。
停车入位
开灯示意车头朝外停
进入地下车库后，最好能开启近光灯。一为照明，二为提醒其他车辆。转弯时，别忘了打转向灯，这点跟路面行车的规矩一样。
地下车库里，各种柱子特别多，小心留意柱子后头突然窜出的车辆和行人。
停放时，车头得朝外。即慢慢倒进车位，而不是开进车位。
车头朝内直接驶入车位，等到取车时，你会发现这完全是给自己找事做——将车倒出来而不碰擦到两边其他车辆可是个技术活。
关于“各种车进出库技巧”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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